牧之原市のバイク屋『だあ工房 ＷＩＬＤ ＣＬＯＶＥＲ』の小野川です。
牧之原市Ｍ様1995FLSTCでございます。高速道路でストールしたり、バックファイヤーが出るとの事で、燃調が濃いのでは？と入庫いただきました。
キャブレターはミクニのＨＳＲです。パイロットエアースクリューを調整しても症状は改善されないので、オーバーホールすることにしました。
左がビフォー、右がアフターです。かなり汚れていました。バックファイヤーもあったので真っ黒ですね((+_+))でもオーバーホールでスッキリ！キャブレターを組んでテストです。
吹け上がりも良くなって、バックファイヤーも治まったのですが、今度はアイドリングが不調です。
パイロットエアースクリューを調整しても改善されないので、スロージェットを交換です。ここで迷宮入りしちゃいました(*_*;パイロットエアースクリューを開けて薄くしてもアイドリングに変化がないので、スロージェットの番手を下げたのですが、症状変わらず…。自分の認識が間違っているのだと思い、番手を上げてみることに…。でも症状変わらず(*_*;
んんんんん？？？？？なんだなんだ？？？キャブレターではないのかな？？？
エンジン始動し電圧チェック！な、なんと電圧がエンジン停止時と同じでした。エンジン回転数を上げても微増です。レギュレーターか？オルタネーターか？結果はオルタネーターでした。
マグネットは損傷なかったので、コイルのみ交換です。発電も13.8Ｖまで上がりました。
今度は、三拍子にするとストールしてしまう時がたまにあるのでＤＹＮＡ-Ｓの点火タイミングを若干調整して完了となりました(^_-)-☆
今回は原因が3つあって、修理に時間が掛かってしまいました。Ｍ様すみませんでした。これからガンガン乗ってあげてください。
